各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享上海出租车事件，以及上海出租车拒载处罚的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们更大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
一、上海出租车怎么样收费的
上海所有出租汽车全部按新运价标准计价收费，即市区出租车起步费为11元／3公里(原为10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原为2元／公里)；郊区出租汽车起步费为9元/3公里，超起步里程每公里为2.10元。
绕道和收取所谓的高速公路返费都是多收的行为。按照处罚标准，出租车多收50元以上，将面临行政处罚，多收200元以上，可能面临吊销执照、停业的处罚。无论涉及金额大小，交通委接到投诉后都会进行处理，并将情况告知企业。如果企业核实情况属实，还会在公司内部处理司机，并将钱退还给乘客。
高速公路回程费属于违规收费，出租车高速费一般按实际费用缴纳(网车按平台公示的收费方式收取)。如有多收，可之一时间拨打12319或12345投诉。乘客乘坐出租车上高速公路，到达目的地后，乘客在乘车过程中缴纳的高速公路通行费需要由乘客缴纳。但是不存在说，驾驶员称自己需要原路返回，还存在一次高速公路的通行费，也需要乘客支付。返程的费用有驾驶员自行承担。
“份子钱”或者叫车费是很多出租车司机每个月需要支付的钱。“份子钱”是开公司车的司机支付的租金等费用的汇总，而叫车费是私人出租给出租车公司的费用。据介绍，现在更大的亮点在于不收“份子钱”或挂靠费。“入社驾驶员每月只需要缴纳50元 *** ，服务社提供驾驶员销卡、 *** 管理等日常服务外，还将提供车辆更新、车辆商业保险等便利服务，以及线上 *** 金等服务。
综上所述，上海的出租车收费标准还是大家可以接受的氛围，也很正规了。现在走亲访友、出门游玩经常会选择出租车作为交通工具，遇上不打表、绕远路的司机，乘客已经拥有了极高的鉴别能力，懂得投诉加举报了。
二、在上海市区开出租车一个月挣多少
一个城市的出租车，很大程度上 *** 了这个城市的形象。本应给居民带来方便的出租车行业，却面临着尴尬局面。
油价提高、物价提高，使得出租行业面临困境。出租驾驶员的流失，从业压力的不断加大，使得这个行业的稳定 *** 和安全 *** 面临挑战。虽然有着驾龄不足一年的驾驶员不得驾驶营运车辆，但是在地方而言，只要你能按月交“份儿”钱，什么车都能开。虽然不能说是普遍现象，但是也不在少数。
为了缓解这种行业压力，上海市再次做出了表率：上海将采取综合配套措施，提高出租车驾驶员收益水平，增加出租汽车行业的吸引力。从5月1日起，上海出租车下调承包指标（俗称“份子钱”），并为出租车减免部分税费支出，每车每月至少可减负350元，所有减免部分全归驾驶员。
这个350元也是由两部分组成：一个是为出租车减免部分 *** 道路通行费，出租车每月减免50元。一个是下调承包指标（“份子钱”）。5月1日起，上海市区出租汽车企业每月每车至少下调承包指标300元。所有减免和降低的费用，全部归出租汽车驾驶员。
每个月是350元，全年下来是4200元。乍一看着实不少，这毕竟是纯收入，顶得上一个好点企业一个月的职工工资了。但是上海出租车目前承包指标又是多少呢？8500元。一位出租车师傅全年减免的费用，将就着满足月份儿钱的一半儿。
还有一部分不用司机师傅掏钱，每月每人可享受燃油补助1280元，加上减免的350元，是1630元，8500—1630=6870元。这是每个司机师傅一个月首先要给出租车公司挣出来的份儿钱，如果算上人工和车耗，一个出租车司机月挣3000元至少要跑出流水10000元以上。上交的份儿钱是司机师傅收入的小两倍。
简单算了算，上海这些减免的措施，聊胜于无。对于改变行业的现状并没有什么太过实质的意义。
平均每天十块多钱，两升油钱都不够。在按照出租车的油耗，百公里一般都在9L油耗以上，如果一辆出租车空车开了十分钟，这点减免的费用就进入中石油、中石化的口袋了。难道这就是杨义所说的：这不是肉烂在锅里了吗？
再说说北京，在首都机场，总是有着不少的出租车师傅去排队等活儿。但是油价的上涨，也使得本应按照公里数收费的出租车变成了一口价。打个比方吧，如果您想从机场去望京，您还想打票，那对不住，真没有司机师傅伺候您。想去？好办，一口价70元或者80元，您得把他空车回机场的钱也给出来。本应40元左右的路费，直接就翻了一番。要是去的远点，也是200、300的要价，比正常打票要高出50%以上。
每次坐出租车跟师傅聊天，这些司机师傅也表示很无奈：虽然这种行为是不对的，但是如果按照正常打表计算路费的话，自己啥都剩不下了。也有些乘客不理解，但是一般来说跟乘客解释下，大多还是能够接受。
而且这种加价已经成为一种 *** ，如果您不多给钱，那就慢慢等着了。
本应作为公共交通形式的出租车，在给大家带来方便的同时，也带来了一些腻味，原因究竟在哪儿？
查阅了一些资料，没有搞明白这个份儿钱制定的标准是什么，各地的情况不一样，定的标准不一。现在北京和深圳都提高了燃油附加费，虽然某些管理部门给出的绝对数字让人感叹真不少，但是到了出租车师傅个人身上，依然是杯水车薪。出租车公司如果有着盈利前提，就算 *** 采取一些小的补助措施，对于行业整体的改变并无大用。换句话说，您补得多了，这边份儿钱也该涨了。让底下的司机师傅收入保持一个稳定的水平，是这些出租公司喜闻乐见的。
对于出租车行业而言，管理机关的小恩惠，不如跟中石化中石油商量下，出租车的油价始终保持在一个水平，雷打不动就成了。降低起步价、公里费，提高司机师傅的收入， *** 能够赔钱办公共交通，那么出租车是否可以采取同样的模式呢？
事在人为，看看近年来的几次出租车 *** 事件，理应给相关管理部门提个醒了，但是结果一般都是不了了之。出租行业的调整需要的是大手术，而不是边边角角的小打小闹，让 *** 和加价远离消费者，光靠小恩惠仍远远不足。
我一个南通的朋友现在刚进大众出租车公司现在还在培训中
三、上海出租车收费标准2023最新
上海出租车收费标准2023最新如下：
上海出租车的起步价为14元，起步里程为3公里。超过起步里程后，按照每公里2.5元的 *** 计费。此外，出租车费还会根据不同时间、不同地段进行相应的调整，具体如下：
1.夜间附加费：晚上23:00至次日5:00，每公里加收0.6元。
2.低速行驶费：车速低于12公里/小时，每5分钟收取1公里费用。
3.路桥通行费：根据实际发生的路桥通行费，由乘客承担。
需要注意的是，以上 *** 仅供参考，如有变动，请以实际收费为准。同时，乘坐出租车时，请索要 *** ，以便在出现问题时进行 *** 。
四、上海出租车收费标准2023
起步费，起步里程是3公里，如果是普通出租车起步价是14元，如果是纯电动出租车，起步价是16元。
公里数，当乘坐出租车行驶里程超过3公里之后，每公里收费是2.7元。
低速等待费，当出租车处于低速等待的时候，每4分钟所收取的费用就是1.5公里超起租里程运价。
五、上海出租车停运怎么赔偿的
2021年出租车停运费赔偿标准是：
1、出租车停运的补偿标准为每公里0.8元，计算方式是按照起点到终点的实际行驶里程数，乘以单位费用共算出金额。
2、出租车停运赔偿不再包括司机及乘客之间的协商金额，全部依照标准费用赔偿，不得增加或者减少。
3、停运费用将以支付宝或者微信的转账形式进行赔付，乘客无需支付实际出行费用。
4、在规定的出租车停运期间内，乘客多次乘坐出租车的赔偿总额均按照标准规定进行计算和补偿，如果乘客在指定的停运期间内一次 *** 乘坐过多次出租车，则补偿金额将以实际乘坐次数乘以每公里补偿标准进行计算。
六、上海出租车绕路赔偿标准
1、法律分析：即多绕路的里程退一赔二，就是多绕了你的2元退还，再赔偿你4元。
2、法律依据：《上海市出租汽车管理条例》第六条出租汽车行业应当统一管理、合法经营、公平竞争。出租汽车的营运收费标准和费用征缴标准，应当按照国家和本市有关规定统一制订，做到公平、合理。
文章分享结束，上海出租车事件和上海出租车拒载处罚的 *** 你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
