大家好，今天小编来为大家解答宝马上海研发中心这个问题，宝马研发中心都是外包吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 宝马集团中 *** 发中心上海站:注于未来移动出行的四大支柱
- 家在中国再加码,宝马新上海研发中心启用
- 华晨宝马研发中心好进吗
- 宝马启用新上海研发中心 德国总部之外更大研发体系建成
- 创新生态可持续 展望2025 宝马集团以中国为家升级中国战略
一、宝马集团中 *** 发中心上海站:注于未来移动出行的四大支柱
中国是宝马集团更大的市场(2018年销量:639953辆，增长 7.7%)，并且正在成为主要的驱动力，尤其是在电气化和数字化领域。在汽车市场寒冬的情况下，宝马销量仍然能够保证增长的趋势，这也证明了宝马在国人心里的地位和其产品力。
宝马对于中国市场也非常重视，在北京、上海、沈阳三地建立了宝马研发中心，形成了一个功能齐全的研发 *** ，这也是宝马集团在德国意外的更大研发 *** 。目前宝马在中国的研发中心拥有超过1000名专家，80%以上中国本地员工。
我们收到邀请参观宝马上海研发中心，于2012年成立BMW互联驾驶实验室和设计工作室，2018年 6月迁至位于黄金地段的新研发中心(上海浦西白玉兰广场)，面积超过 *** 0平方米。
宝马上海研发中心总共有四个主要职能：自动驾驶、互联驾驶实验室、应用中心；技术中心与创新；设计工作室和数字服务团队，各个职能部门的负责人为我们讲解了他们的工作和取得的成就。
汽车行业目前正处于高度自动化驾驶的关键时刻。高度自动化驾驶的下一个阶段将大幅提高驾驶时的舒适 *** 和效率以及道路安全 *** 。对于自动驾驶方面，宝马很早就已经开始进行研究了，虽然对于目前的实际使用情况还没办法满足更大范围的自动驾驶，也需要厂家在更早的时候迈出这一步，希望能够在未来看到宝马为用户带来的更高技术的产品。（图/文懂车帝凌佳旭）
二、家在中国再加码,宝马新上海研发中心启用
打从 2021年底，宝马集团宣布了在中国重点发展理念――"家在中国"以来，大约 2年时间可以看到，其逐步针对市场投放了许多纯电动力新车型，并透过建设里达工厂……等方式，积极落实电动化、数字化、可持续战略发展。
此外，宝马对于研发本地化的推进也不遗余力，新上海研发中心启用就是又一里程碑！
其实早在之前，宝马集团已经在中国设立有北京、上海、沈阳、南京研发机构。而伴随不断拓展与升级，例如此番新上海研发中心的启用，使得宝马集团已在中国建立德国总部之外更大最完备的研发体系，包括具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力……。
宝马在全球市场都设有研发 *** ，但仅有德国与中国具备汽车全流程研发职能。在中国，总共有 3200名研发人员紧密协作，带来更能令中国消费者心动的产品。
例如，第 9代（BMW） *** 作 *** 中，中国专属功能占到了整体的 70%。还有国产创新纯电动 BMW i5的设计、研发、测试与验证，也有宝马中 *** 发团队的深度参与。
再举一个例子……宝马在打造数字用户体验上格外重视中 *** 发的份量，中国是德国之外唯一设立 Skylab人机交互设计团队和 Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能，涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和人机交互的开发。
宝马知道软件在未来用户体验中占有重要的位置，因此早在 2002年就成立了宝马软件开发部门，在全球拥有超过 8000名软件专家，平均每日构建软件次数约 10万次，每小时并行处理软件构建数量约 3000个。
在中国，宝马在北京、上海、南京也设有软件开发部门并不断充实壮大，例如宝马南京诚迈软件团队将在 2023年内增加至 500人，具备全栈智能网联汽车的软件开发能力。
在汽车设计方面，宝马集团于 1995年收购 Desi *** works成为集团旗下全球创新设计工作室，并于 2012年设立了上海工作室。
就在今年，宝马集团 Desi *** works上海工作室将新增 Holodeck设计验证手段，通过 VR/AR/MR技术构建并探索创作，例如让中国与慕尼黑设计团队可实现协同作业，更加高效实现创造目标。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示："宝马品牌致力于为用户打造具吸引力的产品，提供悦人身心更动人情怀的豪华出行体验。新研发中心的启用、宝马中 *** 发的升级，将提升我们的实力。中国是未来之所在，中国将在宝 *** 全球研发 *** 中发挥更为关键的作用。"
除了研发之外，宝马集团也在科技创新方面力求突破，成立已有 10年的宝马集团技术中心（Tech Office），在今年升级为宝马集团亚太科技中心，旨在立足中国，反哺全球。
与此同时，宝马在中国还不断拓展联合创新朋友圈，与 *** 、阿里巴巴、 *** 、四维图新、华为等科技巨头深入合作。近日，还与中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）签署战略合作备忘录，内容涉及智能网联汽车、新能源汽车、可持续发展及整车安全领域，共同推进智能网联电动汽车发展。
而在应对电动化趋势方面，宝马集团早在 2017年就在中国建立了德国以外首个拥有完整电池装备和测试能力的电池中心。宝马沈阳研发中心自成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，今年，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，拥有 19个新的实验室，其中 17个专门用于测试新能源车。强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。
依托于中国完备的电动车研发和测试布局，宝马集团已在中国推出 BMW i3、iX1、iX3等国产纯电动车，以及 BMW i4、i7、iX等进口纯电动产品，创新纯电动 BMW i5也将于年内亮相。
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三、华晨宝马研发中心好进吗
不好进。华晨宝马研发中心对于研发岗位需要具备本科及以上学历，化学、化工相关专业，并且应聘者人数多，竞争压力大，公司会择优录取，是不好进的。华晨宝马研发中心二期扩建项目在沈阳铁西正式动工。华晨宝马研发中心坐落于沈阳市铁西经济技术开发区，于2013年建成并投入使用。
四、宝马启用新上海研发中心 德国总部之外更大研发体系建成
1、易车讯 7月18日，宝马集团正式启用了全新的上海研发中心。目前，宝马已分别在中国的北京、上海、南京、沈阳四地建立了研发机构。宝马官方表示，上海中心的启用，标志着宝马集团已在德国总部之外建立了更大、最完备的研发体系。
2、宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，新研发中心的启用、宝马中 *** 发的升级将“提升我们的实力”。如今宝马拥有 3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家，将“与中国科技伙伴、初创企业、本土合作伙伴和学术界紧密合作，共同打造前沿创新技术”。韦博凡还表示“中国是未来之所在，中国将在宝 *** 全球研发 *** 中发挥更为关键的作用。”
3、宝马上海研发中心相关负责人介绍，该中心将具备涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和人机交互的开发的“全部核心设计功能”。
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五、创新生态可持续 展望2025 宝马集团以中国为家升级中国战略
宝马举办2022年“迎新年线上年会”，以“家在中国”这一感 *** 主题描述了企业的中国战略升级：将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。展望2025，宝马集团将在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展，与中国保持同频共进。
宝马集团全球财务董事彼得博士说：“每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家，因为这里充满活力，还有无数家人般的伙伴。我们相信，中国的动向将引领世界的方向。这里有推进转型的理想环境和优秀伙伴，宝马集团将坚定地与中国同行。”他还宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，并在沈阳投产第二款BMW纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。”
宝马集团的中国战略升级可以用一串“简单”的数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025” *** 即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别 *** 宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。
“家在中国”：宝马贯彻“中国优先”策略，加速推进电动化进程
“中国优先”意味着与全球保持战略协同的同时拥有足够的 *** *** ，以快速应对市场变化，尤其在产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。宝马在燃油车领域的成功已验证这一思路，而在电动化进程中将继续深化“中国优先”策略。
首先，加快在中国的电动化步伐：2021年，BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。
同时，强化与国内优秀电池企业、能源公司和高科技企业的合作伙伴关系，共同发展绿色电动出行的上下游产业链，并提升自身在电动车研发、生产和服务方面的综合实力。2017年，合资企业华晨宝马在高档汽车品牌中之一个建立动力电池中心，2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。至2021年底，BMW联网的公共充电桩将达36万根
再有，持续推进全国销售和服务 *** 升级。BMW在全国的约600家经销商网点中已有500多家完成BMW i业务认证。2022年，宝马将携手经销商在城市中心试点“BMW i体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源、新体验需求。
2025年将是宝马战略转型的重要节点。届时，宝马集团将发布“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高 *** 能电力驱动 *** 和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。在“新世代”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位。到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。
“家在中国”：宝马加入中国创新潮，携手中国伙伴推动数字化创新
宝马集团在中国的数字化创新涵盖研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域。宝马集团在中国建成了德国之外更大研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。
成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态 *** 和创新圈的联系；上海还有一支BMW Group Desi *** Works设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求。沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。
数字化开发方面， 2019年宝马在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。目前，由领悦和宝马研发部门共同开发的My BMW App已经吸引340万注册用户，其中月活用户超140万。同时，为了打通线上线下的用户体验，宝马正在向全国约600家经销商推广“BMW *** 领创项目”，通过软硬件升级和数字化转型优化客户的品牌体验。目前已经有超过三分之一的经销商完成了这一升级。
2021年，宝 *** 创新布局拓展到南京。首先，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。此外，宝马集团还积极探索与中国科技公司合作，目前已经和80多家专注车机数字化内容的中国企业签约合作。
在生产领域，华晨宝 *** 数字化工厂是“工业4.0”科技应用的典范，大数据、人工智能等下一代生产技术被广泛应用，在全球率先实现5G *** 全覆盖。
“家在中国”：宝马坚定支持中国经济、社会和环境的可持续发展
作为宝马集团与中国经济共创共赢的典范，华晨宝马沈阳生产基地自2010年以来获得总投资超过730亿元人民币。华晨宝马连续15年成为沈阳更大的纳税企业，仅2020年就纳税380亿元。另一方面，宝马集团在中国拥有约600家经销商和460余家零部件供应商；仅华晨宝马在2020年就从沈阳本地的供应商采购超过330亿元，有力地带动了当地经济的发展。
可持续发展是宝马集团企业战略的基石，也是宝马与中国大环境协同发展的又一方向。宝马集团坚定支持《巴黎协定》提出的1.5度控温目标，并提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨。宝马集团视电动化为实现碳中和的重要途径。但宝马集团的可持续战略远不止电动车一个方面。实际上，宝马集团关注的是汽车全生命周期的碳减排——从供应链、生产、使用到回收利用缺一不可。
比如，华晨宝马因为在供应链可持续管理方面的成就被 *** 全球契约中国 *** 授予“2020实现可持续发展目标企业更佳实践奖”，是20家获奖企业中唯一的汽车公司。在生产端，华晨宝马自2014年起连续八年发布《可持续发展报告》，向社会公开可持续足迹。2021年，华晨宝马再次名列“汽车企业绿色发展指数”之一名，并连续第四年获“国家级绿色示范工厂”荣誉。
宝马还一直坚持以实际行动履行企业社会责任。“BMW童悦之家”项目已开展10年，“BMW中国文化之旅”项目更是走过了15年。近日，宝马企业社会责任项目的关注领域在“文化保护”和“社会发展”基础之上新增了“环境保护”，并发布“BMW美丽家园行动”。该项目之一期将率先在辽宁省辽河口国家级自然保护区建立生物多样 *** 保护公众教育基地，向保护区捐赠监测、鸟类救护等相关设备，直接助力当地的生物多样 *** 保护。
展望2025，伴随“新世代”的到来乃至更久的未来，宝马传递出的声音是自信、更是承诺：始终秉持“家在中国”，始终保持与中国经济和社会同频共进、协同发展、共创共赢。体验BMW的创新、生态可持续与纯粹的驾驶乐趣，由
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