大家好，今天来为大家解答纽约地铁运营时间这个问题的一些问题点，包括纽约地铁24小时运营的原因也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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一、纽约的地铁可以24小时运行,为什么中国地铁晚上12点前必须停运
1、地铁是现代社会非常重要的交通工具之一，尤其是对于经济和交通都较为发达的城市来说，地铁承担了主要的交通运输能力，我们都知道地铁有很多地面交通工具无法比拟的优势，比如准时准点、 *** 价比高、不堵车等等，这些都是困扰城市上班族的问题，然而地铁基本上都解决了，所以地铁也是上班族们的福音，它可以缓解上班族们出行难的问题，我们中国很多大城市都建造了地铁，不过让人们好奇的是，美国纽约的地铁可以24小时不间断的运行，但是中国地铁在晚上12点前就必须停运，这到底是为什么呢？下面我们就一起来了解下吧。
2、可能很多小伙伴会觉得，中国地铁没有24小时运行，那是因为晚上12点以后就没多少人乘坐地铁了，如果让列车仅仅搭载几个人运行的话肯定是不划算的，所以出于对成本的考虑，地铁在晚上12点以后就不运行了，美国纽约可能不差钱，所以就24小时运行了。 *** 显然是错误的，中国地铁没有24小时运行和检测维护有关，而纽约地铁的检测维护 *** 和我们不同，下面一起来了解下，看完网友可能会觉得：差距真大。
3、首先不管是中国的地铁还是其它国家的地铁，每天都要对地铁进行维修和保护，例如列车的故障以及铁轨上的杂质等等，这些工作一般都是在列车停运之后进行的，我们都知道白天是地铁运行的高峰期，如果在白天检查故障和维护保养就会降低交通效率，同时还有非常大的安全隐患，所以中国高铁一般在23-24点左右停止运行，凌晨5-6点开始运行，中间的这段时间就是地铁维护和检查故障的时间，工程师们会抓紧时间赶在之一班发车的时间将所有问题解决好，第二天继续准时高效运行。
4、纽约的地铁虽然是24小时运行，但它们每天也需要对列车进行维护和保养，那它们是如何做到24小时运行的呢？纽约地铁和中国地铁设计完全不同，纽约地铁一般有4条轨道，也就是说一条线路上有4条轨道，到了晚上12点以后就会关闭其中的2-3条轨道，只留下1-2条轨道运行，其余的轨道和列车进行维护和检修，这么做虽然能让地铁24小时运行，但是很多站点和线路都已经被关闭，有时隔几天才会开，有时遇到下雪暴雨甚至会瘫痪，乘客的出行效率很差。
5、看完网友表示：差距真大！其实纽约地铁能24小时运行和它们的设计有关，我们中国地铁虽然没有24小时运行，但是我认为还真没有必要24小时运行，因为深夜乘客本来就少，完全可以通过地面交通解决，把这些时间留出来维护保养地铁是非常明智的选择，小伙伴们你们更愿意乘坐白天出行质量高但晚上没车的中国地铁，还是晚上有车但白天不一定能坐到车的纽约地铁呢？
二、东京地铁晚上几点停止运营。还是24小时通车
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处 *** 时间为早9:15到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
如果问生活在日本东京的人经常乘坐的交通工具是地铁。东京地铁 *** 相当的发达，如今总共有56条线路，全长326公里，仅次于上海、北京、伦敦、纽约，在世界大都市地铁中长度位居第5，但年均 *** 量却是世界之一，为46.6亿人次。
在不少东京上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式。东京之一条地铁开通于1 *** 7年，是 *** 最早的地铁。拥有3790万人口的世界城市东京地面交通已经达到饱和程度，尤其在上下班的高峰时间，这个号称装在车轮上的国度顿时陷入交通拥堵状态。
每当这时，地铁便显示了其无可取代的巨大作用。以东京站为例，地下共六层的站台与地面火车站浑然一体，构成了 *** 更大的地铁车站。同时，与中国不同，日本的铁路有着列车等级 *** （特急，急行，普通，各站停车等），提高了列车运行效率。这些措施有效地疏导着高峰时间的 *** 。
三、纽约地铁历史
1904年的10月27日，时任纽约 *** 的乔治·麦克莱兰手握 *** 纵杆，开始了纽约地铁的 *** 行，用26分的时间跑完了全长9.1英里、途经28个车站的全市之一条地铁线路。
1953年，一项输送 *** 工作模型被提出，以取代时报广场与 *** 车站之间的短程穿梭列车，但最终并未实现。
1994年，纽约市捷运局推出新票证 *** —MetroCard来取代代币，1997年新增2小时内转乘免费的优惠。
2002年时每工作日会有450万名乘客使用地铁通勤。
代币于2003年走入历史，同年运输署将基本车资调涨至美金2元，此举引发诸多***。
2005年，月票 *** 调涨，基本车资不变。计划中的纽约地铁第二大道线就含一段修改IRT路线的计划。
2005年伦敦地铁发生 *** 事件后，纽约市 *** 局开始在纽约地铁内随机抽查乘客的行李，此举也引发种族歧视的争议。
2014年，纽约地铁总客流量超过17.5亿人次，工作日平均每天客流量约560万人次，周六平均每天客流量为320万人次，周日平均每天客流量为270万人次。客流量持续上涨，2014年9月23日，超过610万人次使用纽约地铁 *** ，打破自1985年来的更高单日客流量记录。
伦敦地铁伦敦地铁历史悠久，是世界之一个地铁 *** 。
除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。
一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。
车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。
车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。若想像 *** 地铁车卡之间站着大量乘客，在伦敦可不行了。
伦敦地铁（或其他铁路）另外有一样很特别的地方，是它的车门是有开关按钮，如果你不去按钮开门，车门也许不会开启。当然，伦敦地铁也有它的好处。
伦敦地铁 *** 四通八达，车站指示和车厢广播亦算充足，使用地铁前往目的地，一般不用害怕迷路。巴黎地铁巴黎的交通之便堪称世界之最。
巴黎的地铁历史悠久，风貌别致，像一座深邃的地下博物馆，自1900年开辟之一条线以来，目前已拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RER A、B、C、D、E线），站台总数近300，像一张密集的 *** 罩住巴黎及 *** 城市。地铁是巴黎最方便的交通工具，乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
纽约地铁纽约地铁没有法国巴黎和英国伦敦的地铁历史早，但却是当代更大的都市地下铁路：全长722英里，每天载客450万。纽约地铁是从1900年开始建设，每一个路线55英尺宽，15英尺深。
当时，两家私立的公司Interborough Rapid Transit pany(IRT)和Brooklyn-Manhattan Transit pany(BMT)为主。1953年，地铁的票价是15分。
1966年，地铁大***。1968年开始，纽约州开始接管地铁，1982年，大都会捷运局（Metropolitan Transportation Author？鄄ity）控制地铁 *** 。
北京地铁历史纪录1969年10月1日，我国之一条地下铁道——北京地铁建成通车。很多到过首都北京的人都知道，就在北京城地下几十米的深处，还建设有一条道路，那就是北京地铁。
一条四通八达的隧道中，风驰电掣般行驶着电动电车，这是新中国自行设计、自行施工、自行管理的之一条城市地下铁路。
纽约地铁是美国纽约市的城市轨道交通 *** ，由纽约市***拥有，隶属于纽约市公共运输局（New York City Transit Authority, NYCTA），纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附属机构。纽约地铁是世界上历史最悠久的城市轨道交通 *** 之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。纽约地铁提供全年24小时服务。
以车站数目计算，纽约地铁是世界上最庞大的城市轨道交通 *** ，有468座车站已投入使用（此数据将换乘站重复计算，若不重复计算则为421个）。车站覆盖纽约的曼哈顿、布鲁克林、皇后区和 *** 克斯，另外斯塔滕岛上的斯塔滕岛铁路并未被官方认可为纽约地铁 *** 的一部分，而该铁路亦无任何铁轨与纽约地铁 *** 相连接，乘客若需前往纽约市的其他地区，必须乘坐斯塔滕岛渡轮或公交车。另外位于曼哈顿的纽新航港局过哈德逊河捷运（Port Authority Trans-Hudson, PATH）铁路 *** 和位于皇后区的肯尼迪国际机场快线（AirTrain JFK）铁路，可以使用纽约地铁的电子收费 *** MetroCard，但这两个铁路 *** 不属于纽约地铁 *** ，同时也不接受免费换乘。
纽约地铁也是世界上通车里程最长的城市轨道交通 *** 之一。该 *** 共有373千米（232英里）的列车服务线路，于1,056千米（656英里）的营运中路轨上使用，若加上其他未营运的路轨，则全长为1,355千米（842英里）。
按年客流量计算，纽约地铁 *** 是美国和美洲最繁忙的城市轨道交通 *** ，也是全世界第7繁忙的城市轨道交通 *** ，位居北京地铁、东京地下铁、上海轨道交通、莫斯科地铁、韩国首都圈电铁和广州地铁之后。
除纽约地铁G线、纽约地铁法兰克林大道接驳线和纽约地铁洛克威公园接驳线外，纽约地铁所有列车服务都经过曼哈顿。曼哈顿以外的纽约地铁 *** 多为架空路段、堤坝路段和地面路段，尽管被称作“地铁”，纽约地铁 *** 中，约有40%的路轨不在地下。纽约地铁 *** 中部分路线设有快车（Express Train）和慢车（Local Service），此类路线通常有三条或四条路轨，通常情况下，两侧的路轨供慢车使用，中间路轨供快车使用。快车只在主要换乘站和总站停靠。
2014年5月2日上午，纽约一辆约载有1000名乘客的地铁列车发生严重脱轨事故，导致19人 *** ，其中4人伤势严重，车上上千名乘客被紧急疏散。纽约大都会运输署（MTA）称，2日早晨10:30分左右，纽约地铁F线一辆开往曼哈顿和布鲁克林方向的列车在地下发生脱轨事故。这辆地铁列车载有1000名左右乘客，当列车行至纽约皇后区65街地铁站向南大约1200英尺的地点突然发生脱轨事故。这辆列车共有8节车厢，其中中间的六节车厢脱 *** 道，列车车头和车尾的车厢还在铁轨上。纽约地铁 *** 历史悠久，迄今已有110年的历史，也是全球最繁忙的公共轨道交通之一，截止5月2日事故发生时，纽约每个工作日约有550万人次乘地铁出行。
2014年5月4日，调查人员称还不清楚列车脱轨事故原因，但官方表示这辆列车的司机将被进行 *** 物和酒精测试。也有推测认为可能是地铁轨道或列车机械故障导致列车脱轨，有记录显示，这段地铁轨道使用尚不足30年。
纽约大都会运输署董事长兼首席执行官汤姆·普伦德加斯特当天承诺，将对列车脱轨事故原因进行“彻底全面的调查”。没有迹象表明当天的脱轨事件与 *** 有关，但纽约 *** 显然高度戒备。当天下午，在纽约皇后区一地铁线终点站，两名荷枪实弹的 *** 正在执勤，一名运输署的工作人员背着一个巨大的背包，穿着荧光背心站在地铁入口。
◎早期历史在前殖民时期，纽约现今所在的地区为阿尔冈昆部落所居。
勒纳佩人是其中的一支，他们居住在斯塔滕岛、长岛西部（包括现今的布鲁克林区和皇后区）、曼哈顿及下哈德逊河河谷（包括 *** 克斯区）。◎发现纽约（公元14 *** —1609年）14 *** 年， *** 发现美洲 *** 后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立殖民贸易点，这里逐渐形成 *** 港，这就是纽约的前身。
[8] 1524年，意大利人乔瓦尼·达韦拉扎诺来到河口地区，成为之一个历史记载的造访纽约的欧洲人。[8]达韦拉扎诺是一名来自佛罗伦萨的探险者，效忠于法国。
他乘着太子妃号进入了今日的纽约港区，宣布此地为法国所有，并将之命名为新昂古莱姆。1602年荷兰派遣亨利·哈德逊前往北美洲找寻新乐土，1609年抵达纽约湾并沿着河流北上，隔年哈德逊带着北美洲的土产和毛皮回到荷兰，许多荷兰商人对这片拥有丰富资源的土地，产生高度的兴趣并定居于此，荷兰人并以“新尼德兰”（New Nederland）命名。
[1]后来的著名的哈德逊河就是以他的名字来命名的。◎曼哈顿诞生（公元1624—公元1626年）1624年，荷兰人在加弗纳斯岛建立皮草贸易点，由此欧洲人在新尼德兰开始了正式的永久居留。
1625年，阿姆斯特在曼哈顿岛上开始兴建，后称作“新阿姆斯特丹”（Nieuw Amsterdam）。1626年，荷兰殖民总督彼得·米纽特从当地勒纳佩人手中，以60荷兰盾（2006年约为1000美元）买下曼哈顿岛。
建立贸易站，并按荷兰首都阿姆斯特丹的名字，将这个地方命名为“新阿姆斯特丹”，荷兰人在此建立家园落地生根，居民约300人。[8]◎纽约诞生（公元1651—公元1770年）1651年爆发英荷之战， *** 之间的内战和欧洲殖民者新阿姆斯特丹位于今曼哈顿下城新阿姆斯特丹位于今曼哈顿下城带来的疾病使得勒纳佩人的数量在1660年至1670年间大幅减少。
16 *** 年，英国舰队开到这里，荷兰人自知无力与之抗争，新尼德兰总督彼得·斯特伊维桑特投降，将新阿姆斯特丹拱手相让。英国国王查理二世将这片地方交给他的弟弟管辖，于是，国王的弟弟便将自己的领地从英国的约克郡迁到新阿姆斯特丹，并将地名改为“纽约”，即“新约克”，其名字来自于英国的约克郡，并在其前面加上了一个“新”字以示区别，后来汉语音译”纽约“便因此而得名。
以与荷兰交换印度尼西亚的伦岛。[8]英国取得“新阿姆斯特丹”的 *** ，命名为“纽约”（New York），成为英国的殖民地。
17世纪下半叶，纽约人口愈来愈多并成为商业中心，丰富的农产品得以出口，工业制品的进口，带动当地经济的发展，在缺乏劳力的情况下，至1770年，勒纳佩人的数量已经下降至200人。[8]使得纽约成为黑奴市场的大本营，人口贩卖相当的盛行，却也种下美国日后反黑奴的 *** 。
[1]◎ *** 宣言（公元1773年—公元1775年）由英国移居于此的新 *** ，建立不同于英国本土的新 *** ，成长岛会战长岛会战立了北美十三州的殖民地，原本以为可以在此安居乐业，却因为英国***的财政困难而美梦破裂，殖民地的人民被课以重税，更加深殖民地人民 *** 的决心。1773年，“茶叶事件”成为 *** 战争的导火线，殖民地人民以“不 *** ，毋宁死”的口号发动战争。
1776年7月4日，托马斯·杰弗逊在费城召开 *** 会议，发表《 *** 宣言》，纽约也成为英军和美军的决战之地，由于抵挡不住英军强势的攻击，纽约再度沦入英军之手，美***而向法国求援。1781年10月17日，美法联军取得最后的胜利，纽约重回美军的怀抱。
[1]◎ *** 战争（公元1776年—1783年）美国 *** 战争中规模更大的战役长岛会战于1776年8月在今日的布鲁克林区内进行。美国在此战中失败，由此在纽约的军事冲突减少，该城也成为英国在北美的军事和 *** 中心。
纽约此时成为了保皇派和脱逃奴隶（英国承诺给予加入本方的脱逃奴隶 *** ）的庇护所，至少1万名脱逃奴隶在英国占领纽约时涌入城内。1776年9月11日，英美 *** 在斯塔滕岛会面，这也是战时唯一一次双方试图和平解决冲突。
美方 *** 包括本杰明· *** ，英方 *** 包括豪勋爵。在英国占领纽约后不久，纽约爆发大火，近四分之一的市区建筑被毁。
1776年底， *** 合众国 *** ，1781年英美双方签定《巴黎和约》，英国承认美国 *** ，划分密西西比河以东的土地给美国。[1] 1783年撤离日英国从纽约撤出（纽约也是英国最后一个撤离的港口），并将3000名获得 *** 的奴隶安置到了新斯科舍。
其他 *** 奴隶则去了英格兰和加勒比地区。◎地位陡升（1785年—1790年）1785年，邦联会议将纽约定为美国首都。
纽约是《邦联条例》18世纪的纽约街头18世纪的纽约街头下的最后一个美国首都，也是美国宪法下的之一个美国首都。17 *** ，美国之一任总统乔治·华盛顿在华尔街联邦厅宣誓就职。
在同一地点还召集了美国之一届国会和更高 *** ，起草了《美 *** 利法案》。1790年，纽约超越费城成为美国之一大城市。
◎废奴法案（1799—1840年）在纽约州1799年颁布的《渐进废奴法案》之下，奴隶母亲的孩子生来将为契约劳工，直至二十五岁之后方可获得 *** 。在 *** 战争之后获得解放的和脱逃的。
欧美地铁发展历史作者：佚名阅读：327时间：2006-3-12文章录入：竞翔责任编辑：竞翔伦敦地铁伦敦地铁历史悠久，是世界之一个地铁 *** 。
除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。
一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。
车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。
车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。若想像 *** 地铁车卡之间站着大量乘客，在伦敦可不行了。
伦敦地铁（或其他铁路）另外有一样很特别的地方，是它的车门是有开关按钮，如果你不去按钮开门，车门也许不会开启。当然，伦敦地铁也有它的好处。
伦敦地铁 *** 四通八达，车站指示和车厢广播亦算充足，使用地铁前往目的地，一般不用害怕迷路。巴黎地铁巴黎的交通之便堪称世界之最。
巴黎的地铁历史悠久，风貌别致，像一座深邃的地下博物馆，自1900年开辟之一条线以来，目前已拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RER A、B、C、D、E线），站台总数近300，像一张密集的 *** 罩住巴黎及 *** 城市。地铁是巴黎最方便的交通工具，乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
纽约地铁纽约地铁没有法国巴黎和英国伦敦的地铁历史早，但却是当代更大的都市地下铁路：全长722英里，每天载客450万。纽约地铁是从1900年开始建设，每一个路线55英尺宽，15英尺深。
当时，两家私立的公司Interborough Rapid Transit pany(IRT)和Brooklyn-Manhattan Transit pany(BMT)为主。1953年，地铁的票价是15分。
1966年，地铁大***。1968年开始，纽约州开始接管地铁，1982年，大都会捷运局（Metropolitan Transportation Author？鄄ity）控制地铁 *** 。
北京地铁历史纪录 1969年10月1日，我国之一条地下铁道——北京地铁建成通车。很多到过首都北京的人都知道，就在北京城地下几十米的深处，还建设有一条道路，那就是北京地铁。
一条四通八达的隧道中，风驰电掣般行驶着电动电车，这是新中国自行设计、自行施工、自行管理的之一条城市地下铁路。修建北京地铁的决心其实最初萌生于五十年代。
1965年，一份修建报告曾呈送在 *** 的书案前。原铁道兵十二师政委陈辛火 *** 在报告上重要的批示是精心设计、精心施工。
在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。地铁的运输能力非常大，一条地铁，拿北京地铁来讲，现在就高峰时间，单方向的运营能力，每小时可以达到两万四千到两万五千人。
这一条地铁可以顶地面上十几条公共交通线路的运输能力。继北京地铁建成后，中国已在津沪穗等大城市建设了地铁。
地铁城市轨道交通 *** 定义如以下五个条件：必须是大众运输 *** 必须位于城市之内必须以电力驱动大部份需 *** 于其他交通体系（如马路和其他铁路）以外班次必须频密大多数的城市轨道交通 *** 在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些 *** 亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。
在 *** 则称作“捷运”（Mass Rapid Transit system, MRT）。在中国 *** 城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通 *** 通常被称为“轻轨”。
然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通 *** ，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通 *** 。有轨电车由于与其他交通工具共同使用道路路面，因此通常不被算在城市轨道交通 *** 范围之内。
但是随着现代公共交通技术的发展，也有越来越多的城市采用有轨电车和轻轨混合的方式，在场地宽松的地方单独架轨，在场地紧张的地方则公用道路路面，根据具体情况灵活设站，两者的分界也越来越含糊。用途绝大多数的城市轨道交通 *** 都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通 *** 都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁 *** ，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通 *** 亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如 *** 的地下铁路 *** 便以车站装饰华丽出名，而 *** 首都平壤的地下铁路 *** 亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。明挖回填最简单直接的 *** 是明挖随填（明挖回填）。
这种 *** 一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、。
◎早期历史在前殖民时期，纽约现今所在的地区为阿尔冈昆部落所居。
勒纳佩人是其中的一支，他们居住在斯塔滕岛、长岛西部（包括现今的布鲁克林区和皇后区）、曼哈顿及下哈德逊河河谷（包括 *** 克斯区）。◎发现纽约（公元14 *** —1609年）14 *** 年， *** 发现美洲 *** 后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立殖民贸易点，这里逐渐形成 *** 港，这就是纽约的前身。
[8] 1524年，意大利人乔瓦尼·达韦拉扎诺来到河口地区，成为之一个历史记载的造访纽约的欧洲人。[8]达韦拉扎诺是一名来自佛罗伦萨的探险者，效忠于法国。
他乘着太子妃号进入了今日的纽约港区，宣布此地为法国所有，并将之命名为新昂古莱姆。1602年荷兰派遣亨利·哈德逊前往北美洲找寻新乐土，1609年抵达纽约湾并沿着河流北上，隔年哈德逊带着北美洲的土产和毛皮回到荷兰，许多荷兰商人对这片拥有丰富资源的土地，产生高度的兴趣并定居于此，荷兰人并以“新尼德兰”（New Nederland）命名。
[1]后来的著名的哈德逊河就是以他的名字来命名的。◎曼哈顿诞生（公元1624—公元1626年）1624年，荷兰人在加弗纳斯岛建立皮草贸易点，由此欧洲人在新尼德兰开始了正式的永久居留。
1625年，阿姆斯特在曼哈顿岛上开始兴建，后称作“新阿姆斯特丹”（Nieuw Amsterdam）。1626年，荷兰殖民总督彼得·米纽特从当地勒纳佩人手中，以60荷兰盾（2006年约为1000美元）买下曼哈顿岛。
建立贸易站，并按荷兰首都阿姆斯特丹的名字，将这个地方命名为“新阿姆斯特丹”，荷兰人在此建立家园落地生根，居民约300人。[8]◎纽约诞生（公元1651—公元1770年）1651年爆发英荷之战， *** 之间的内战和欧洲殖民者新阿姆斯特丹位于今曼哈顿下城新阿姆斯特丹位于今曼哈顿下城带来的疾病使得勒纳佩人的数量在1660年至1670年间大幅减少。
16 *** 年，英国舰队开到这里，荷兰人自知无力与之抗争，新尼德兰总督彼得·斯特伊维桑特投降，将新阿姆斯特丹拱手相让。英国国王查理二世将这片地方交给他的弟弟管辖，于是，国王的弟弟便将自己的领地从英国的约克郡迁到新阿姆斯特丹，并将地名改为“纽约”，即“新约克”，其名字来自于英国的约克郡，并在其前面加上了一个“新”字以示区别，后来汉语音译”纽约“便因此而得名。
以与荷兰交换印度尼西亚的伦岛。[8]英国取得“新阿姆斯特丹”的 *** ，命名为“纽约”（New York），成为英国的殖民地。
17世纪下半叶，纽约人口愈来愈多并成为商业中心，丰富的农产品得以出口，工业制品的进口，带动当地经济的发展，在缺乏劳力的情况下，至1770年，勒纳佩人的数量已经下降至200人。[8]使得纽约成为黑奴市场的大本营，人口贩卖相当的盛行，却也种下美国日后反黑奴的 *** 。
[1]◎ *** 宣言（公元1773年—公元1775年）由英国移居于此的新 *** ，建立不同于英国本土的新 *** ，成长岛会战长岛会战立了北美十三州的殖民地，原本以为可以在此安居乐业，却因为英国***的财政困难而美梦破裂，殖民地的人民被课以重税，更加深殖民地人民 *** 的决心。1773年，“茶叶事件”成为 *** 战争的导火线，殖民地人民以“不 *** ，毋宁死”的口号发动战争。
1776年7月4日，托马斯·杰弗逊在费城召开 *** 会议，发表《 *** 宣言》，纽约也成为英军和美军的决战之地，由于抵挡不住英军强势的攻击，纽约再度沦入英军之手，美***而向法国求援。1781年10月17日，美法联军取得最后的胜利，纽约重回美军的怀抱。
[1]◎ *** 战争（公元1776年—1783年）美国 *** 战争中规模更大的战役长岛会战于1776年8月在今日的布鲁克林区内进行。美国在此战中失败，由此在纽约的军事冲突减少，该城也成为英国在北美的军事和 *** 中心。
纽约此时成为了保皇派和脱逃奴隶（英国承诺给予加入本方的脱逃奴隶 *** ）的庇护所，至少1万名脱逃奴隶在英国占领纽约时涌入城内。1776年9月11日，英美 *** 在斯塔滕岛会面，这也是战时唯一一次双方试图和平解决冲突。
美方 *** 包括本杰明· *** ，英方 *** 包括豪勋爵。在英国占领纽约后不久，纽约爆发大火，近四分之一的市区建筑被毁。
1776年底， *** 合众国 *** ，1781年英美双方签定《巴黎和约》，英国承认美国 *** ，划分密西西比河以东的土地给美国。[1] 1783年撤离日英国从纽约撤出（纽约也是英国最后一个撤离的港口），并将3000名获得 *** 的奴隶安置到了新斯科舍。
其他 *** 奴隶则去了英格兰和加勒比地区。◎地位陡升（1785年—1790年）1785年，邦联会议将纽约定为美国首都。
纽约是《邦联条例》18世纪的纽约街头18世纪的纽约街头下的最后一个美国首都，也是美国宪法下的之一个美国首都。17 *** ，美国之一任总统乔治·华盛顿在华尔街联邦厅宣誓就职。
在同一地点还召集了美国之一届国会和更高 *** ，起草了《美 *** 利法案》。1790年，纽约超越费城成为美国之一大城市。
◎废奴法案（1799—1840年）在纽约州1799年颁布的《渐进废奴法案》之下，奴隶母亲的孩子生来将为契约劳工，直至二十五岁之后方可获得 *** 。在 *** 战争之后获得解放的和脱逃的奴隶共同。
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