今天给各位分享超高音速航空器试飞成功时间的知识，其中也会对 *** 超高音速飞行器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、我国超高音速验证飞机试飞成功是真的吗
1、应该是真的，根据中国航空新闻网2015年9月18日报道，近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。该机具备超高空超高速、飞行方式独特等特点，以下是报道原文：
2、近日，我国某试飞试验基地，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，一种难以言表的情绪在试飞队中传递着……
3、这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。
4、本次飞行任务中，试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。从前期的任务准备，航路规划，到飞行前的闭环试验，指挥流程，再到最后的实际飞行指挥，总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究员从制定试飞计划、试飞方案，到实际任务书的编制都做到亲力亲为，给年轻人起到表率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管，负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施，他组织团队熟悉试飞对象，从试飞安全的角度出发，制定了较为全面的试飞安全保障措施，同时他还带领了年轻人与设计人员、试飞员等沟通，创新 *** 的提出了适用于该型号的试飞 *** 。任务规划和任务指挥是本次试飞的核心岗位，‘初生牛犊不怕虎’的张立丰入院仅一年多，面对着这种跨代式的飞行器，有着一股不服输的劲头。作为任务规划核心成员，在近一个月的时间内，天不亮就得进场开展任务设计工作，一遍遍地试验，一次次地修改。迎着夕阳赶回宾馆又要着手任务流程的演练，一遍、两遍……夜已深。
5、资料图：美军SR-71“黑鸟”超音速 *** 侦察机
6、起飞数小时后，航线任务完成。一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。随着‘飞机已刹停’指令的发出，本次任务 *** 结束。原本的不安和紧张瞬间得到释放，掌声、笑语在 *** 室轰然响起。
7、此次试飞实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破，标志试飞中心在该型机试飞技术领域内的更加成熟。新领域，新挑战，对试飞中心的年轻人来说，这里是一个新的起点，将是见证中国速度和中国高度更快更高的地方，更是一个梦开始的地方。
8、虽然是一贯的“官八股”，但是按照传统来讲“官八股”所披露的东西都是实实在在的，比什么港媒外媒披露的要靠谱得多。
二、我国新型高超音速飞机试飞成功了吗
最近，中国航空新闻网（隶属于中国航空报社）搞了一则大新闻，说我国成功试飞超高音速飞机！然而，新闻发布没多久就被删除了。虽然删除了，但是互联网上到处都是对这篇新闻的解读，以及对我国新型高超音速飞机进行各种推断，真真假假，网友们云里雾里，这篇被删除的新闻原文是什么？我国的新型高超音速飞机到底到底是怎样的一种飞机？
新闻不被删除还好，删除了后，想必很多人想看到新闻原文。为此，笔者用搜索引擎的快照 *** ，还是把这条新闻找到了。截图如下：
文字版新闻原文此刻互联网上到处都是，所以不算 *** ，读者们可以自己搜索找到。下面，笔者斗胆聊聊自己的看法。
高超音速，又叫极音速，意思是指速度比超音速还要高出许多的速度。在1970年代，这个词通常指的是5马赫（5倍音速）或者更高的速度。如此说来，大名鼎鼎的SR-71黑鸟侦察机也不能算是高超音速，黑鸟的更大的速度也就是3.35马赫，也就是3.35倍音速，相当于4062千米/小时。而5马赫相当于6150千米每小时。
一提发动机，很多国人就不以为然，然而，有一个问题，很多人没意识到。即，在常规的涡扇发动机上，咱们的技术是赶不上美国的，但是，5马赫这种速度，绝对是涡喷和涡扇发动机难以实现的，唯有冲压发动机才能担当。
而冲压发动机，因为欧美以前大规模研究的也不是很多，所以，在这方面，我们也许并不比国外落后。
而原文没有提母机，那这是不是说，这架飞机是自己起飞并完成降落？如果是这样，那么其使用的发动机应该跟美国高空侦察机SR-71黑鸟的发动机类似，而不是单纯的冲压发动机。
道理很简单，常规的涡喷发动机和涡扇发动机，如下图：
可以看到，涡喷和涡扇发动机的前面都有一个压气机，它提供高压的的空气，以便在后方的燃烧室和燃油混合后剧烈燃烧。而冲压发动机是这样的：
冲压发动机的前方没有压气机，只靠飞行器的高速，从而带来高速高压气流，这就是说，安装有单纯冲压发动机的飞行器是无法自己起飞的，需要母机携带到高空后放飞，除此以为，还需要飞行器点燃火箭，冲刺到一定的超音速后，冲压发动机才能工作。
新闻原文中没有提母机，也没有说使用火箭冲刺，那么其使用的发动机就类似黑鸟上的J-58发动机了，J-58发动机可以归类到混合喷气发动机，它本质上就是一具冲压发动机和一具涡轮喷气发动机的结合体。当黑鸟达到一定速度时，其冲压发动机开始工作，最终把黑鸟推向3马赫以上的高速。
如图，黑鸟起飞时J-58发动机上的涡轮发动机工作，气流主要通过涡轮发动机，而等黑鸟超过音速之后，主要气流则是从涡轮发动机的上方流过，到达后方冲压发动机的燃烧室里，冲压发动机启动。
无独有偶，在《中国航空报》发表的一篇文章中，就提到了“我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目”的内容。这里的“串联式涡轮冲压组合发动机”说的就是类似黑鸟上这种组合发动机。
原文只说，一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近……
所以，这架飞机可能像这样（只是可能像）：
总之，我们从原文中只能知晓这些信息：该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型。
另外，我们还能确定的一点是，这架飞机不是白色的。
原文说：起飞数小时后，航线任务完成。一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。
请注意原文中的“起飞数小时后”这句话，这架高超音速飞机能飞行数小时？除非是空中加油，但是，飞机刚试飞，是绝不可能开展空中加油的。那么原文描述的这架飞机，是不是伴飞的飞机呢？这就不得而知了。
总之，美国人半个世纪前就首飞超音速黑鸟侦察机SR-71，都到现在了，我国试飞一款类似黑鸟，却又比它速度更快的飞机，也不是一件不可能事，我们乐见其成。
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三、美国高超音速 *** 试飞成功
1、在2020年3月20日晚，美国各大军事媒体都在大肆宣布：美国陆海空三军联合研制的通用高超声速滑翔飞行器试验取得成功，对于美军来说确实一件值得庆祝的事，可是对于其他国家来说就未必了，尤其是那些长期被美国 *** 的国家，毫无疑问，这款高超音速 *** 一定会被美国用来打击那些和美国作对的国家，然而美国其实也没必要那么高兴，因为世界 *** 的高超音速就领先了美国。
2、 *** 的高超音速 *** 是前不久就宣布了试飞成功，而中国更早，比美国早了整整八年，在2019年 *** 阅兵中，中国展示了东风-17高超声速滑翔 *** ，而且亮相的时候，还震惊了世界，美国也应该被震惊到了，可是中国真正的高超音速 *** 比起步比这个还要早，这款高超音速型号在2011年就进行了试飞，只是后来便没了后续。
3、所以美国这款高超滑翔弹还是比中国晚了好几年，然而美国还大放厥词，要赶超中国和 *** ，但美国高超音速的掌握一直都是没有 *** 和中国那么多的，不然美国应该早就研制出来了，也不会等到现在，而且对于这些精密的 *** ， *** 和中国都是采用保密技术的。
4、所以中国和 *** 的真实实力究竟怎么样，也是一个问号，而美国这款“通用高超声速滑翔飞行器”，简称C-HGB，它的作战理念其实和东风17很接近，利用固体战术 *** 的动力部分把滑翔弹打到高空，然后 *** 进行分离，滑翔弹自己俯冲下来，在大气层内高速滑翔飞行，突破敌方的防空反导体系，摧毁高价值目标，C-HGB在研制过程中，还结合了海陆空三军的特点，目的就是为了适用海陆空三军的作战方式。
5、所以C-HGB并不是凭空出现的，它根据了陆军的一款高超音速 *** 的原型进行了升级改造，在研制过程中，仅仅试飞四次，所以还远远不能找出它的优缺点来，也是因为试飞次数少，要是一上了 *** ，那么事故也是极其容易出现的，可是美国陆军还是计划在2023年开始装备一个连的C-HGB，也就是四辆发射车。
6、美国应该会出更多资金去打造，加紧对高超音速 *** 的改造升级，实现赶超 *** 计划，可是在美国进行打造的时候，难道 *** 就放弃研制了吗？这绝对是不可能的，而且 *** 可能还有更加先进的 *** ，只是没有宣布出来，至于美国就不知道有没有秘密研制了。高超音速 *** 的研制对于每个国家来说，都是相当重要，因为高超音速 *** 直接可以摧毁世界上任何一个角落，恐怕就连防空 *** *** 也没能阻止。
好了，关于超高音速航空器试飞成功时间和 *** 超高音速飞行器的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！